Primul trimestru al anului 2026 aduce un peisaj contrastant pentru industria auto din România, marcat de o scădere notabilă a producției, dar și de tendințe interesante pe piața înmatriculărilor. Conform datelor recente publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), producția totală de autoturisme a înregistrat un declin de aproximativ 5,4% în primele trei luni ale anului, comparativ cu perioada similară din 2025. Această contracție ridică semne de întrebare cu privire la reziliența sectorului auto, un pilon important al economiei naționale.
Producția Națională Sub Presiune: Dacia Trage în Jos, Ford Rezistă
Datele ACAROM indică o producție totală de 128.419 unități în primul trimestru din 2026, în scădere față de cele 135.723 de unități consemnate anul trecut. Principalul factor care a contribuit la această tendință descendentă este performanța uzinei Dacia de la Mioveni. Producătorul autohton a raportat o scădere de 14% a producției, cu doar 64.679 de unități fabricate în primele trei luni ale anului, comparativ cu 75.810 unități în 2025.
Pe de altă parte, Ford Otosan Craiova a reușit să contrabalanseze parțial acest declin, înregistrând o creștere de 6% a producției, cu 63.740 de unități fabricate în același interval, față de 59.911 unități anul precedent. Chiar și așa, avansul Ford nu a fost suficient pentru a compensa scăderea semnificativă a Dacia, rezultând într-o cifră națională negativă. În luna martie 2026, producția la nivel național a fost de 48.175 de autoturisme, o diminuare de 4,5% față de martie 2025.
Expertul auto Adrian Mitrea a declarat pentru Ziare.com că acest declin, care a început încă de anul trecut, poate fi atribuit tensiunilor economice globale și schimbărilor de strategie din piața auto, anticipând o menținere a acestei tendințe pe tot parcursul anului 2026.
Piața Înmatriculărilor: O Imagine Mixtă și Ascensiunea Noilor Actori
În timp ce producția a scăzut, piața înmatriculărilor de autoturisme noi a prezentat o imagine nuanțată. Luna martie 2026 a adus o veste bună, cu o creștere de 4,65% a înmatriculărilor de autoturisme noi față de aceeași lună a anului 2025, ajungând la 10.383 de unități. Cu toate acestea, la o privire de ansamblu pe întregul trimestru, volumul total de autoturisme noi înmatriculate a atins 27.275 de exemplare, ceea ce reprezintă o scădere de 19% față de primul trimestru din 2025.
Clasamentul mărcilor preferate de români în primul trimestru din 2026 este condus de Dacia (4.983 de exemplare), urmată de Toyota (2.597) și Skoda (2.545). Un fenomen notabil al acestei perioade este pătrunderea puternică a producătorilor chinezi pe piața locală. Brandul Chery a reușit să intre în top 10 al vânzărilor din România în primul trimestru din 2026, cu 870 de unități și o cotă de piață de 3,2%, devenind cel mai bine clasat producător chinez. Această performanță subliniază o schimbare în preferințele consumatorilor și o creștere a competitivității pe piață.
Pe piața vehiculelor rulate, tendința este, de asemenea, descendentă, cu 89.584 de autoturisme second-hand înmatriculate pentru prima dată în România în primele trei luni, o scădere de 6,8% față de anul anterior.
Tendințe de Piață: SUV-urile Domină, Electricele Accelerează
Analizele recente ale pieței auto, incluzând și date de la platforme online de anunțuri auto, arată o reorientare clară a preferințelor românilor. SUV-urile își consolidează poziția dominantă, reprezentând 41,3% din totalul pieței în primul trimestru din 2026. În segmentul mașinilor noi, supremația este și mai evidentă: aproximativ 65,5% dintre autoturismele vândute sunt SUV-uri, practic două din trei mașini noi.
De asemenea, electrificarea continuă să accelereze. Ponderea mașinilor electrificate (electrice pure, plug-in hybrid și hibride clasice) a ajuns la 13,2% din piață, în creștere de la 10,2% anul trecut. Mașinile pur electrice au înregistrat un avans de peste 31%, cele plug-in hybrid de aproape 22%, iar hibridele clasice cu aproape 10%. În contrast, motoarele diesel continuă să piardă teren, deși rămân relevante pe piața second-hand.
Aceste cifre indică o piață auto românească în plină transformare, influențată de factori economici globali, de inovația tehnologică și de preferințele în schimbare ale consumatorilor. Pentru București, aceste tendințe se reflectă în diversificarea ofertei de vehicule și în adaptarea infrastructurii pentru o mobilitate mai sustenabilă.