Piața auto din România a arătat semne clare de redresare în luna martie 2026, înregistrând o creștere moderată a înmatriculărilor de autoturisme noi. Analizele recente indică o transformare accelerată a preferințelor consumatorilor, cu o orientare tot mai puternică spre vehiculele electrificate și o prezență crescută a mărcilor asiatice, în special cele chineze. Această dinamică subliniază nu doar o revenire a interesului pentru achiziții, ci și o schimbare structurală a pieței locale.
Avansul Fulminant al Mașinilor Electrificate
Datele oficiale publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) pentru luna martie 2026 relevă o creștere de 4,9% a înmatriculărilor de autoturisme noi, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, atingând un total de 10.273 de unități. Cu toate acestea, imaginea de ansamblu este modelată de o tendință remarcabilă: segmentul autoturismelor electrificate (hibride și 100% electrice) a ajuns la o cotă de piață impresionantă de 65%.
Această evoluție este susținută de avansuri spectaculoase pe toate sub-segmentele ecologice. Autoturismele 100% electrice (BEV) au înregistrat cea mai mare creștere, de +150% față de martie 2025. De asemenea, modelele plug-in hybrid (PHEV) au urcat cu +60%, iar cele full-hibrid (FHEV) au crescut cu +46%. În contrast, motorizările clasice continuă să piardă teren, vânzările de autoturisme pe benzină scăzând cu peste 19%, iar cele diesel cu 26%. Această schimbare demonstrează o conștientizare tot mai mare a avantajelor economice și ecologice ale vehiculelor electrificate, influențată și de volatilitatea prețurilor la carburanți. Segmentul SUV rămâne, de asemenea, preferatul românilor, cu o cotă de piață de 62,9% din totalul înmatriculărilor.
Dacia Lider, dar Competiția Asiatică Se Intensifică
În topul preferințelor românilor, Dacia își menține poziția dominantă pe piață. Conform datelor APIA, peste 1.800 de autoturisme Dacia au fost înmatriculate în martie, plasând marca românească pe primul loc, la o distanță considerabilă de următorul clasat. Modelul Duster a fost cel mai căutat de către clienți.
O tendință notabilă a lunii martie 2026 este ascensiunea puternică a mărcilor chineze pe piața românească. Producători precum BYD, Chery și MG câștigă teren rapid, ajungând la o cotă de piață cumulată de 10,1% în martie, comparativ cu puțin peste 4% în septembrie 2025. Această creștere este rezultatul unei oferte variate și competitive, în special în segmentul vehiculelor electrificate. BYD s-a clasat pe locul al doilea la vânzările de mașini 100% electrice și plug-in hibrid în primele două luni ale anului, iar Chery a intrat, pentru a doua oară, în topul celor mai populare mărci din România în martie. Această intensificare a concurenței din partea jucătorilor asiatici redefinește peisajul pieței auto locale, forțând mărcile tradiționale să se adapteze la noile cerințe ale consumatorilor.
Perspective și Provocări
Deși înmatriculările de autoturisme noi au crescut în martie, totalul înmatriculărilor pe primele trei luni ale anului 2026 a înregistrat o scădere de 19% față de aceeași perioadă din 2025, sugerând că mulți cumpărători rămân prudenți și amână deciziile majore în așteptarea unui climat economic mai stabil. Cu toate acestea, orientarea accelerată spre electrificare reprezintă o oportunitate semnificativă pentru industria auto românească. Succesul viitor va depinde de o serie de factori, inclusiv de continuitatea și predictibilitatea programelor de stimulare, precum Rabla și Rabla Plus, care sunt esențiale pentru susținerea segmentului electric și hibrid. De asemenea, dezvoltarea infrastructurii de încărcare rapidă va juca un rol decisiv în adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice. Pe măsură ce producătorii, atât cei europeni, cât și cei chinezi, lansează modele mai accesibile, bariera de preț ar putea deveni mai puțin restrictivă, stimulând și mai mult tranziția către mobilitatea verde în București și în întreaga țară.