Șoferii români se pregătesc pentru schimbări semnificative în ceea ce privește taxa de drum, cunoscută sub numele de rovinietă. Începând cu 1 iulie 2026, noile tarife și un sistem de calcul diferențiat vor intra în vigoare, conform unui proiect de Ordin publicat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Această modificare, aflată în prezent în dezbatere publică, urmărește să alinieze România la principiile europene de taxare rutieră, punând un accent mai mare pe clasa de emisii poluante a vehiculelor și introducând noi opțiuni de valabilitate.
Noile Tarife și Sistemul de Calcul Diferențiat
Principala noutate a sistemului este stabilirea tarifului rovinietei în funcție de trei criterii esențiale: categoria vehiculului, clasa de emisii poluante (norma EURO) și durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale. Această abordare marchează o trecere de la un sistem mai puțin nuanțat la unul care recompensează vehiculele mai puțin poluante și sancționează, într-o oarecare măsură, pe cele mai vechi.
Pentru autoturisme (vehicule de transport persoane cu maxim nouă locuri, inclusiv conducătorul auto), vor fi disponibile opțiuni de plată pentru o zi, o lună sau un an, cu prețuri care variază semnificativ în funcție de norma de poluare. De exemplu, un vehicul electric sau Euro VI va beneficia de cele mai mici tarife: 22 de lei pentru o zi, 48 de lei pentru o lună și 254 de lei pentru un an.
Pe de altă parte, proprietarii de autoturisme cu norma de depoluare Euro IV – Euro V vor plăti 26 de lei pentru o zi, 55 de lei pentru o lună și 292 de lei pentru un an. Pentru vehiculele cu norma Euro III sau sub acest nivel, costurile vor fi cele mai ridicate: 29 de lei pentru o zi, 62 de lei pentru o lună și 330 de lei pentru un an.
Introducerea rovinietei cu valabilitate de o zi este o facilitate așteptată de mulți șoferi, în special de cei care tranzitează ocazional drumurile naționale sau de turiștii străini. Proiectul de Ordin specifică, de asemenea, că valoarea de calcul a rovinietei rezultată în urma actualizării se rotunjește la 1 leu.
Implicații pentru Șoferii Români și Contextul European
Această reformă a rovinietei reflectă o tendință europeană de a încuraja mobilitatea sustenabilă și de a aplica principiul „poluatorul plătește”. Prin diferențierea tarifelor în funcție de norma Euro, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii își propune să stimuleze înnoirea parcului auto și să reducă impactul asupra mediului. Vehiculele vechi, cu emisii ridicate, vor avea costuri anuale de utilizare a infrastructurii rutiere mai mari, în timp ce mașinile noi, electrice sau cu motoare Euro VI, vor fi avantajate.
Pentru mulți dintre șoferii bucureșteni și români în general, care dețin vehicule mai vechi, această modificare ar putea însemna o presiune financiară suplimentară. Pe de altă parte, pentru cei care au optat recent pentru mașini mai ecologice, noile tarife reprezintă o veste bună, confirmând un avantaj economic pe termen lung. Această inițiativă se adaugă altor măsuri recente din domeniul auto, cum ar fi modificările la impozitele auto din 2026, care de asemenea favorizează mașinile electrice și hibride, introducând în același timp taxe suplimentare pentru vehiculele de lux.
Este important de menționat că Ministerul Transporturilor a stabilit proporțiile între diferitele durate de valabilitate ale rovinietei. Astfel, rovinieta cu valabilitate de 1 zi nu va depăși 9% din costul rovinietei anuale, cea de 10 zile maximum 12%, iar cea de 30 de zile maximum 19% din tariful pe 12 luni. Aceste procente sunt concepute pentru a asigura o structură echitabilă a prețurilor, fără a descuraja achiziționarea rovinietelor pe termen lung.
Modul de achitare a rovinietei va rămâne electronic, prin sistemele deja existente, asigurând o tranziție lină din punct de vedere administrativ. Șoferii sunt, însă, sfătuiți să verifice cu atenție norma Euro a autovehiculului pe care îl dețin înainte de a achiziționa rovinieta după data de 1 iulie, pentru a se asigura că plătesc tariful corect. Această schimbare majoră va influența deciziile de achiziție auto și va contribui, pe termen lung, la modernizarea parcului auto național, în linie cu obiectivele de sustenabilitate și protecție a mediului la nivel european.